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“In questi giorni il dibattito sul comparto automobilistico italiano si è concentrato sul prestito da 6,3 miliardi, con garanzia SACE, richiesto da Fca Italia a causa dell’emergenza covid-19. Ma i problemi del settore auto non nascono con l’epidemia, e gli oltre 250mila occupati italiani affrontano da anni cilci di cassa integrazione e promesse di riconversione ecologica spesso non mantenute. La prospettata fusione dei gruppi Fca e Psa non ha finora chiarito il futuro degli stabilimenti italiani e dei suoi addetti, che rappresentano oltre il 7 per cento del settore manifatturiero.

"Oggi pomeriggio sono stata presente al tavolo presso il Ministero dello sviluppo economico sulla crisi della Mahle, l’azienda presente su Saluzzo e La Loggia con 450 dipendenti che vorrebbe chiudere entrambe gli stabilimenti. La notizia positiva è che la procedura di licenziamento è stata rinviata di due mesi. Quella cattiva è che non c’era alcun referente politico della Regione Piemonte.

“Sarà necessaria una norma transitoria per permettere agli attuali veicoli gpl e metano di continuare a circolare: si tratta un parco macchine che è cresciuto enormemente nel nostro paese negli ultimi tempi ma che avrà grosse difficoltà di utilizzo perché in tutta Italia gli uffici periferici della Motorizzazione, a causa della cronica carenza di personale, non riescono infatti a collaudare nei tempi previsti i mezzi dopo la sostituzione decennale dei serbatoi”.

“La fusione tra Fca e Psa è una buona notizia. L’alleanza con Renault sarebbe stata sbilanciata, mentre quella con Psa è equilibrata. Evitiamo di essere inutilmente nazionalisti, quando non ci sono ragioni. La vera questione sarà difendere lavoro e ricerca in Italia. Su questo dovremo attentamente vigilare. Ma lo faremo senza pregiudizi e con il sostegno a questa scelta”.

Così il deputato dem Stefano Lepri, della Presidenza del Gruppo Pd alla Camera.

“Sul problema delle targhe estere il ministro Toninelli arriva in vergognoso ritardo”. Lo dichiara Marco Di Maio, deputato del Partito democratico, a proposito delle dichiarazioni del ministro delle Infrastrutture Toninelli.

Presentata interrogazione al ministro dei Trasporti

“Il governo della propaganda ha perso un’occasione per dimostrare di essere in grado di passare dalle parole ai fatti. E il ministro a sua insaputa Toninelli stavolta dimentica i bambini in auto”.

Lo dichiarano Alessia Rotta, vicepresidente vicaria dei deputati del Partito Democratico, e Raffaella Paita, capogruppo del Pd in Commissione trasporti della Camera, che sul tema hanno presentato un’interrogazione

Il governo rifiuta di risolvere i problemi

Il governo non ha alcuna intenzione di risolvere il problema delle auto immatricolate nei paesi europei da parte di cittadini italiani che lavorano all’estero. Lo ha ammesso candidamente il ministro dell’Interno, Matteo Salvini, rispondendo oggi a un’interrogazione durante il ‘question time’ alla Camera.

“Grazie al precedente governo, l'Italia ha finalmente adottato la direttiva europea che consente di eliminare i vincoli allo sviluppo della mobilità a idrogeno. Adesso al di là degli atti formali, servirebbero investimenti che favoriscano la realizzazione di una infrastruttura: è emerso che di fatto il Governo non sta facendo nulla”. Lo dichiara Marco Di Maio, deputato del Partito democratico, a proposito della risposta del governo a una sua interrogazione sul tema.

“I dati Istat sulla produzione industriale sono sconfortanti e preoccupanti. Il calo di 1,6 punti su ottobre e di 2,7 punti su novembre 2017, unito ai dati sulla crescita e alla stagnazione dell’occupazione, dimostra che il rischio recessione nel nostro Paese è reale. Il crollo poi della produzione nel settore auto, che segna un -19,4% a novembre su base annua, è un segnale gravissimo. Ma dov’è il ministro Di Maio in tutto questo? Sveglia!

“Noi a Fca non facciamo sconti. Sono mesi che presento interrogazioni al ministro Di Maio perché se ne occupi. Ho anche chiesto in commissione Lavoro che venga convocato Pietro Gorlier. Ma se un’azienda cruciale per il settore auto in Italia ti propone un piano da 5 miliardi di euro per una conversione ecologica in 20 mesi, che è il triplo di quanto il governo mette in manovra per gli investimenti, tu non puoi tassarle tutte le auto che vende ai consumatori italiani e incentivare quelle dei produttori stranieri.