viabilità

"Il taglio delle risorse per la manutenzione straordinaria delle strade provinciali è davvero rilevante. Un taglio del 70% - per fare un esempio - nel 2025 per la Città Metropolitana di Bologna e per la Regione Emilia-Romagna . Rispettivamente 6.865.828 di euro su 9.808.325 assegnati e 38.500.089 su 55.000.127 di euro assegnati. Sicurezza stradale e diritto alla mobilità dei cittadini sono messi in discussione. Come Gruppo del Partito Democratico abbiamo già assunto atti parlamentari e di sindacato ispettivo in merito.

Il Passante di Mezzo rappresenta un'opera prioritaria per la mobilità della Città Metropolitana di Bologna. Si tratta di un intervento di valore nazionale, essendo Bologna uno snodo fondamentale della viabilità del Paese. Vanno messi in campo tutti gli adempimenti progettuali di competenza della Società Autostradale e del Ministero competente e deve essere ribadita la certezza del finanziamento da parte del Ministero stesso, garantendo anche la realizzazione delle opere adduttive per l’area metropolitana ed il rispetto degli accordi stipulati dai vari governi con Regione ed Enti Locali.

“Sono stati effettuati gli accertamenti da parte di Anas sulle cause del cedimento del viadotto del comune Longobucco, in provincia di Cosenza, avvenuto dopo intense precipitazioni? Si stanno reperendo le risorse finanziarie necessarie per il tempestivo ripristino dalle viabilità sulla strada statale 177 e il conseguente completamento della strada ‘Sila-mare’, attraverso anche l’adozione di un provvedimento di urgenza ad hoc al fine di fare uscire dall'isolamento gli abitanti dell’intera valle del fiume Trionto?”.

Era ora: finalmente abbiamo il commissario straordinario per l’Autostrada del Gran Sasso. Nonostante una precisa delega prevista dal decreto sbloccacantieri che imponeva al governo la nomina entro 3 luglio, alla fine ma con colpevole ritardo, il commissario straordinario è stato nominato. Avrà un compito importante e impegnativo. Dovrà gestire 120 milioni di euro per fare le opere necessarie per proteggere le acque del Gran Sasso  e   dovrà risolvere anche il problema della viabilità sotto il traforo che sta causando caos e rabbia tra i cittadini.

“Toninelli non sarà più ricordato solo per le sue tante gaffe sulle opere da potenziare che erano in realtà inesistenti, ma da oggi, dopo il taglio del nastro del tratto Toritto-Modugno della Statale 96 Bari-Matera, anche per le inaugurazioni di infrastrutture finanziate dai famosi esecutivi di centrosinistra precedenti, in questo caso dal governo Renzi. Il ministro delle Infrastrutture, se cercava un rilancio della sua immagine offuscata, ha purtroppo sbagliato ancora una volta indirizzo, intestandosi un’opera sulla quale non ha toccato palla.