“La Lega difende Salvini, ma le sue dichiarazioni su Ferrovie dello Stato generano solo caos e incertezza. Non sono le opposizioni a non capire, sono le parole del Ministro a lasciare troppe ombre. Il governo naviga nel caos.
Di fronte al disastro del trasporto ferroviario italiano, l’unica risposta del governo è la privatizzazione delle Ferrovie: non un piano per superare le difficoltà, non un’agenda delle cose da fare subito per dare certezze ai pendolari e libertà di movimento agli italiani, ma un progetto per fare cassa e trovare qualcun altro a cui scaricare responsabilità. Dopo il complotto, la vendita. Il vero sabotatore del trasporto pubblico italiano è il ministro Salvini.
Così in una nota Chiara Braga, capogruppo Pd alla Camera dei Deputati.
“Anche oggi, l’Italia sta vivendo disagi gravissimi nel settore dei trasporti, con ritardi impressionanti e comunicazioni ai viaggiatori carenti. La situazione è caotica e non più sostenibile.
“Le difficoltà che vive il settore ferroviario non possono costituire un alibi per avviare un percorso di privatizzazione del gruppo Ferrovie dello Stato italiane, al pari di quanto già tentato con Poste italiane. Il ministro Salvini dovrebbe invece preoccuparsi di migliorare il settore ferroviario con servizi efficienti e di qualità.
“Salvini conferma la volontà del governo di privatizzare le ferrovie dello stato” così in una nota congiunta i democratici Valentina Ghio e Andrea Casu termine del question time sul tema a cui ha risposto io vicepremier Salvini. “Salvini è stato molto chiaro nel dire che sta aspettando offerte da poter valutare. Questo è molto preoccupante anche perché il parlamento non è a conoscenza di alcun programma di privatizzazione delle infrastrutture strategiche del paese nè quali garanzie il governo vuole mettere in campo per salvaguardare gli utenti e i lavoratori”.
“Un’altra giornata d’inferno per chi si muove in treno in Italia. Ma il Ministro Salvini pensa a vendere le ferrovie invece che a farle funzionare oppure non si preoccupa di farle funzionare perché le vuole vendere?”.
Così in una nota il vicepresidente della commissione Trasporti della Camera, il democratico Andrea Casu.
“Siamo francamente sconcertati dalla nota di Ferrovie dello Stato che a poche ore dall’incidente in cui ha perso la vita un operaio a Chiari parla di ‘indebito attraversamento dei binari’. Sarà la magistratura a fare luce su questo tragico incidente ma scaricare subito la colpa su un cittadino morto mentre stava lavorando e quindi non in grado di poter spiegare la dinamica è francamente squallido ed indegno per un’azienda di Stato”. Così il deputato Pd in Commissione Lavoro Emiliano Fossi.
“Non possiamo non evidenziare che grazie all'iniziativa assunta oggi dal Pd, abbiamo parlamentarizzato l'affaire FS. Fino ad ora è stato un susseguirsi di indiscrezioni, articoli, supposizioni. Gli italiani hanno diritto di sapere! E' insopportabile che l'iniziativa sia dovuta venire dalle opposizioni e il governo, invece, non abbia sentito ii bisogno di un confronto preliminare, sereno, democratico con il Parlamento sul destino di FS. Se da un lato c’è il governo impelagato nelle segrete stanze dall'altra c'è un Paese che aspetta risposte concrete sulle infrastrutture.
“Nel biennio 2015-2016, a seguito di un accordo siglato presso il ministero dello Sviluppo economico, lo stabilimento AnsaldoBreda (Leonardo) di Carini, in provincia di Palermo, passava al Gruppo Ferrovie dello Stato (FSI) e, nello specifico, alla Società Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Secondo i piani industriali elaborati di concerto con le sigle sindacali, i lavoratori dello stabilimento di Carini si sarebbero dovuti specializzare nel cosiddetto revamping. Inoltre, erano previsti anche investimenti infrastrutturali per il miglioramento dello stesso stabilimento.
“Le indagini sugli indennizzi milionari versati per infortuni occorsi ai manager del Gruppo Ferrovie dello Stato gettano un’ombra sull’operato degli attuali vertici dell’azienda: da una compagnia assicurativa che aveva peraltro quasi il monopolio all’interno di Fs. Da mesi avevo sollevato questa vicenda anche con una interrogazione parlamentare senza avere però risposte chiare: sarebbe invece opportuno che un gruppo a controllo pubblico rendesse chiare e trasparenti queste informazioni”.
Così Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti alla Camera.
