Porti

"Le Autorità portuali italiane non sono soggetti imprenditoriali e devono continuare a beneficiare delle attuali esenzioni fiscali. E' quindi necessario che il governo intervenga urgentemente presso la Commissione Ue affinché venga ritirata la procedura di infrazione Comunitaria sugli aiuti di Stato aperta nei confronti del nostro paese": è quanto dichiarano i deputati del Partito Democratico, Davide Gariglio e Andrea Romano depositando una risoluzione in Commissione Trasporti di Montecitorio.

Migliore: presentato pacchetto emendamenti, porti non possono essere chiusi per chi salva vite umane

Il gruppo del Pd è fortemente contrario al decreto sicurezza bis del governo e farà dura opposizione per evitare che questo provvedimento venga approvato. Per questo oggi è stato presentato un corposo  pacchetto di emendamenti volto a respingere un provvedimento incostituzionale e disumano che conferma il “fallimento delle politiche del governo in materia di sicurezza”.

“L’indicazione fornita dalle audizioni è stata netta: i porti italiani hanno urgente bisogno di un piano nazionale dei siti di immersione o riutilizzo dei materiali di dragaggio. Lo dichiara Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Traporti alla Camera, a proposito delle audizioni in commissione Trasporti delle due autorità di sistema portuale Genova/Savona e La Spezia/Marina di Carrara.

"Chiarire l’evidente ed enorme criticità che riguarda i terminal portuali rispetto alla prevista proroga delle concessioni, provvedendo tempestivamente con atti interpretativi a tutela dell’attuale disciplina specifica in capo alle Autorità di Sistema Portuale". Lo chiede Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Trasporti alla Camera, con un'interrogazione al ministro delle Infrastrutture.

“Il governo e il ministero vigilante sono a conoscenza e condividono l’alleanza annunciata tra l’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale e il gruppo cinese di costruzioni Cccc?”. Lo chiede Raffaella Paita, capogruppo Pd in Commissione Trasporti alla Camera, che presenterà un’interrogazione al ministro delle Infrastrutture.

Paita, Pizzetti e Pagani: Toninelli batta colpo, no alla privatizzazione

“Dal 2016 la nave Aquarius ha assistito e salvato circa 30.000 persone nel Mediterraneo. Oggi, dopo che in questi mesi gli è stata tolta la possibilità di operare in modo degno, la nave Aquarius ha comunicato che non potrà più operare. Da quando questo governo ha chiuso i porti e ha cacciato le navi che soccorrevano in mare, il numero di morti nel Mediterraneo è aumentato a livelli impressionanti. Sentirete dire che sono diminuiti gli sbarchi.  Non sentirete dire che 2.133 persone sono morte nel Mediterraneo per colpa delle politiche che abbiamo scelto di intraprendere”.

“Lo scorso 30 giugno, ho chiesto al ministro Toninelli di rendere pubblici gli atti sulla base dei quali "per motivi di ordine pubblico" il governo impediva alla nave della ONG Astral di attraccare in un porto italiano. Nulla è accaduto, e nulla è stato pubblicato.

“Danilo Toninelli adesso alla Camera ‘nessun atto formale di chiusura dei porti italiani’.

“L’investimento promosso dalla Commissione Europea a beneficio del porto di Civitavecchia testimonia il grande valore strategico del nostro scalo regionale che, anche grazie al progetto ‘BClink: MOS for the future’, ambisce a diventare uno dei punti di forza del comportato portuale internazionale. Con l’obiettivo di integrare le catene logistiche dei porti di Civitavecchia e Barcellona, l’UE ha assegnato un finanziamento fondamentale per rafforzare il ruolo di Civitavecchia nell’abito delle cosiddette Autostrade del Mare.