"L'Autorità di Regolazione dei Trasporti è l'unico ente nazionale presente a Torino e la sua sede, definita per legge, non dovrà essere depotenziata in alcun modo. L'ufficio di Roma deve avere esclusivamente un ruolo di rappresentanza. È necessario fare chiarezza”.
"La Tav rappresenta una priorità del programma di governo, è una infrastruttura strategica dell'Unione Europea ed è un'opera indicata per essere finanziata con il Recovery fund. Grazie al lavoro continuo del Partito Democratico la Torino - Lione verrà completata nei tempi previsti, rispettando gli impegni assunti dal nostro paese a livello internazionale, e potrà essere cofinanziata in maniera ulteriore dall'Ue. E tutto ciò nonostante il tempo perso dal precedente governo sostenuto dalla Lega.
"Il via libera della Camera dei Deputati al Contratto di programma sulla Tav è un passaggio fondamentale per la realizzazione di un'opera strategica per l'Italia". È quanto riporta una nota congiunta del deputato dem Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio e relatore del provvedimento e Marco Simiani responsabile nazionale infrastrutture del Partito Democratico a seguito del parere favorevole dato oggi dalla commissione Trasporti al
contratto di programma tra Italia, Ferrovie dello Stato e Telt sulla sezione transfrontaliera della Torino-Lione.
“Gli assessori ai trasporti delle Regioni del Nord falsificano la realtà dichiarando di non aver ricevuto nemmeno un euro per i servizi aggiuntivi al trasporto pubblico. Sanno benissimo che il Decreto Agosto, all’articolo 44, ha stanziato 300 milioni di euro a loro favore per acquistare servizi aggiuntivi, ad esempio bus turistici, per evitare i sovraffollamenti nelle ore di punta”.
“Occorre vigilare sui benefit dei dirigenti delle società a partecipazione pubblica. Quello che è emerso sulla stampa relativamente a presunti indennizzi milionari versati per infortuni occorsi ai manager del Gruppo Ferrovie dello Stato lascia esterrefatti. Questa vicenda, legata alla quasi monocommittenza assicurativa di Generali verso Fs, lascia aperti dubbi che il governo non ha completamente chiarito”.
“C'è una soluzione al problema degli assembramenti sui bus: aumentare le corse utilizzando i 40mila veicoli fermi tra bus turistici e mezzi con licenze Ncc. È assolutamente necessario prendere di petto un problema che rischia di trasformarsi in una bomba sanitaria e sociale: da un lato con pullman e bus candidati a diventare focolai su quattro ruote; dall'altro, con l'eventualità di chiudere le scuole provocando, quindi, un nuovo disagio ai ragazzi e alle loro famiglie”. Lo dichiara il deputato democratico Gavino Manca.
"Utilizzare le aziende che svolgono con autobus servizi di lunga percorrenza e trasporto turistico, oggi senza lavoro a causa della pandemia, per risolvere le evidenti criticità del trasporto pubblico locale": è quanto propone Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio.
“Le infrastrutture sono fondamentali per la ripresa e lo sviluppo del Paese, in particolare del Mezzogiorno. Non perdiamo l'occasione storica delle risorse europee che arriveranno in Italia per programmare e realizzare concretamente un grande piano di investimenti in questo settore. La fibra e i trasporti rappresentano la dorsale digitale e materiale su cui costruire il futuro. Impensabile, dunque, come rileva correttamente il Ministro Franceschini, che l'Alta velocità dei Freccia Rossa si fermi a Salerno senza proseguire per il resto del Sud Italia.
“Il settore del trasporto privato e del noleggio dei bus rischia una crisi senza precedenti. Per questo motivo il Partito Democratico ha presentato un emendamento al Dl Rilancio che stanzia risorse per le imprese in difficoltà”.
Lo dichiara Davide Gariglio, capogruppo Pd in commissione Trasporti di Montecitorio.
“Il governo è a conoscenza che il Frecciarossa Trenitalia Napoli-Milano e viceversa, già dal mese di giugno, farà tappa quotidiana a Cassino e a Frosinone ed è, inoltre, in progetto una stazione Alta Velocità all’altezza del nodo autostradale di Ferentino? Che con questo progetto si tende a escludere la zona Sud Est della Regione ed il suo fondamentale collegamento con il vicino Abruzzo ed il conseguente abbandono della Avezzano Roccasecca?
